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皇冠直营开户:印尼亚万高速铁路的首个多跨钢结构连续梁和龙

时间:2020/5/12 20:00:18  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:10日晚,第一多跨钢结构连续梁的印尼Yawan高速铁路瀑布多跨钢结构2号特大桥连续梁的顺利关闭,标记Yawan高速铁路建设最长的特大桥整线已经进入了舞台上的攻击。5月10日晚,印尼亚汶高铁首座多跨钢结构连续梁、2号特大桥多跨钢结构连续梁顺利合龙,标志着亚汶高铁线路最长的专用桥梁建...
10日晚,第一多跨钢结构连续梁的印尼Yawan高速铁路瀑布多跨钢结构2号特大桥连续梁的顺利关闭,标记Yawan高速铁路建设最长的特大桥整线已经进入了舞台上的攻击。

5月10日晚,印尼亚汶高铁首座多跨钢结构连续梁、2号特大桥多跨钢结构连续梁顺利合龙,标志着亚汶高铁线路最长的专用桥梁建成。图片由Awan高铁中国团队提供
贺龙钢结构连续梁全长213.8米,跨越两个公路坡道和一个立交桥。陆地交通网络密集,交通量大,建设环境复杂,安全风险高。

根据Yawan高速铁路项目的负责人部门中国电力建设集团建设的多跨连续2号大桥的钢梁Yawan高速铁路的另一个重大的成就中国建筑团队克服在印尼当地流行病的影响,努力推动建设的进步标志着建设2号桥,长江高铁全线最长的专用桥已进入攻坚阶段。

连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁总长度为142.3公里,其中桥梁长度为87.6公里,占61.6%。整条生产线共有28根连续梁。目前,和龙2号已经连接,26个节点正在建设中。特别是全线最长的2号桥紧邻高速公路和人口密集地区。它曾多次跨越立交桥、高速公路立交坡道和河流。连续梁的高密度在中国国内高铁建设中也是罕见的。沉重而困难的项目。

Avan高铁中国团队负责人表示,印尼新冠肺炎疫情防控形势严峻。参与Avan高铁建设的中方企业正在加强与各方的沟通,认真分析和评估当前疫情对项目建设的影响,科学合理地对建设进行优化调整。组织安排,努力确保疫情防控、工程建设“两个正确”。(完成)



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